吉利发力了, 宣布新款帝豪将上市, 能否增加销量?

6月27日，我们从吉利汽车官方了解到，旗下紧凑型轿车——帝豪400万纪念款将在7月9日上市。这款车型的竞争力如何？

帝豪采用格栅，拉宽了该车的横向视觉宽度。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组。点亮后更具辨识度。

动力系统方面，纪念款搭载1.5L缸内直喷发动机与模拟8挡CVT变速箱组合，这一动力配置在同级燃油车中处于中游水平，相较于长安逸动PLUS 1.5T车型的138kW最大功率虽显劣势，但燃油经济性表现突出，底盘采用前麦弗逊独立悬架与后扭力梁非独立悬架结构，配合20000N·m/deg扭转刚度车身，实现36米百公里制动距离，制动性能较同级竞品提升15%，但操控极限与多连杆后悬车型仍存在差距。

智能化配置呈现差异化布局。全系标配12.3英寸中控屏与10.25英寸全液晶仪表，搭载银河OS系统支持HUAWEI HiCar互联及OTA升级，540°透明底盘系统整合4枚高清摄像头，倒车影像精度误差≤2cm。L2级辅助驾驶系统包含全场景车道保持与主动刹车功能，但仅在CVT高配车型中提供。座椅采用85%软包覆盖率与零重力支撑技术，长途驾驶疲劳指数降低27%，但后排座椅靠背角度不可调，空间灵活性受限。

价格策略构成核心竞争力。手动星耀版裸车价6.29万元起，叠加置换补贴与政府补贴后最低购车成本可下探至4.89万元，自动挡CVT龙腾版落地价约9.09万元，较同级合资车型低20%-30%。配置溢价率方面，CVT龙腾版较手动挡增加全景天幕、主驾6向电动调节等配置，成本超8000元但溢价仅11%，投资回报率达141%。售后政策提供4年/15万公里质保与3年免费车联网流量，常规保养费用268元/次，易损件价格较合资品牌低32%，但4S店网络覆盖率在三四线城市仍存在提升空间。

用户基础与口碑形成隐性壁垒。帝豪家族累计销量突破400万辆，连续158个月销量破万，在沙特阿拉伯、菲律宾等海外市场分别占据中国品牌轿车销量第一、第二位。产品迭代过程中，用户反馈持续推动配置优化，例如540°透明底盘系统因新手司机需求而普及，实体按键保留设计源于对盲操便利性的考量。但需注意的是，随着新能源车型渗透率提升，帝豪面临的竞争压力已从传统燃油车扩展至比亚迪秦PLUS、长安启源A05等插混车型，其纯电续航0km的短板在限购城市可能影响购买决策。

综合来看，帝豪400万纪念款通过精准成本控制与功能配置下放，在5万-8万元价格区间构建了较高的质价比壁垒。其市场表现将取决于三方面因素：一是终端优惠能否延续；二是新能源车型补贴退坡后，燃油车性价比优势的持续期；三是三四线城市用户对智能化配置的接受程度。在A级车市场存量竞争阶段，该车型或通过“价格下探+配置升级”策略维持现有市场份额，但突破增长瓶颈仍需在混动技术或智能化体验上实现突破。