“鸭嘴兽”造型足够个性, 理想i8实车露面, 大尺寸大马力高端路线

在国内的新能源新势力圈子里，理想汽车一开局其实没有那么顺利，但是自从L系列横空出世，现在理想汽车的地位已经很稳了。不过要想继续拓展自己的销量基本盘，那显然需要拓展不同的产品类型，所以今年理想汽车还有自己的纯电车型将要上市，这款重磅产品就是理想i8。

该车型的产品定位非常微妙，乍一看可能会感觉这款车更类似MPV车型，不过本质上结构其实更接近中大型SUV的定位。尺寸定位确实是比较大的，车身长度已经超过5米大关，宽度1960mm，而且轴距3050mm，这样的轮廓尺寸横向对比，已经比较接近理想L7之类的产品，但这款车的整体姿态显然没有那么高，车身总高度1740mm。

从硬件方面来考虑，理想i8这款车型显然是比较激进的，特别是入门版本也提供了非常夸张的高性能充电机，前后两台电动机的综合性能已经做到544马力，这就注定了该车型的价格定位会比较高，因为性能方面完全是过剩的水平。而且低配纯电续航670公里，高配版本更是做到了720公里，已经是很主流的续航表现，偶尔跑长途也是可以胜任的。

如果说理想L系列的外观属于沉稳大气的类型，那这款理想i8就显得非常个性了，造型方面显然是继承了部分理想MEGA车型的理念，特别是车头前脸看起来甚至有点类似鸭嘴兽那种感觉，确实是又宽又大而且姿态非常低。

更有意思的是灯光设计，虽然现在很流行贯穿式的灯光，但其他的品牌普遍就是把灯光直接装在车头部分，但这款车型仔细看就会发现贯穿灯光竟然装在挡风玻璃的下方，甚至包括两侧小的转向灯也在a柱下方位置。

车身侧面明显是属于SUV和MPV的结合体，确实是不落俗套的设计，但创新也会有风险，毕竟这种风格看起来不太主流，开在路上的辨识度确实会很高，但可能上了年纪的消费者一时间会比较难以接受。

从目前见到的实车状态来看，内饰整个中控台面的变化还是不小的，弱化了驾驶员前方的数字已经仪表模块，反而是直接强化了右侧的贯穿双大屏幕，依然可以带来大沙发大电视大冰箱的感觉。而且座椅布局采用2+2+2的模式，第2排两个独立大座椅就比较舒服，躺倒之后还可以享受到单独的车顶折叠电视。

总体来看这款全新的理想纯电动车型确实很个性，虽然很难描述这款车具体的定位，但整体上是偏向于实用性的导向，整个驾驶座舱的空间利用率确实还是比较高的。