同为天舆架构打造的小型SUV, 悦也Plus和五菱缤果PLUS怎么选

聊到上汽通用五菱这个品牌，相信不少消费者们对于五菱宏光MINIEV的印象比较深，这台车可以说从上市后就一炮而红，收获了非常高的销量数据以及用户口碑，当然，消费者们对于空间的需求是越来越高，而基于天舆架构-M平台所打造的悦也Plus和五菱缤果PLUS在市场中的表现同样出色，这个平台专为小型电动车优化设计，尺寸区间覆盖3500mm-4600mm，能够带给用户空间足、续航够、储物多、动力好的用车体验。悦也Plus采用的是方盒子的外观设计，具有较强的硬派越野风格，在装载能力方面较为出色，而五菱缤果PLUS的外观造型时尚动感，符合现代化的审美标准，同时，后排的乘坐空间表现十分宽敞，那么，这两台车的产品力如何？小编就以悦也Plus 2026款 401km旗舰版（指导价8.78万）以及五菱缤果PLUS 2024款 401km 旗舰版（指导价8.98万）为例，来看看家用该如何选择？

外观方面，悦也Plus的整体造型采用的是硬派“方盒子”的设计元素，不过在每个拐角处采用了比较圆润的线条设计，增添了一定的现代感，前脸采用的是封闭式的大包围，并将品牌LOGO置于正中间，彰显出一定的品牌身份，两侧大灯内部采用的是四叶草的矩阵设计，点亮后具有较强的辨识度。

车身侧面较为方正魁梧，虽然十分紧凑，但是整体的比例非常协调，A柱、车窗周围以及外后视镜均采用了黑化的涂装，与车身颜色形成撞色的视觉效果，增添了一定的时尚氛围感，门把手采用的是传统机械式的拉伸方式，比较方便实用，前/后轮胎尺寸均为205/60 R16。

车尾的造型同样方方正正，后挡风玻璃的面积较大，能够提供给驾驶员良好的后方视野，尾门采用的是侧开门的方式，两侧独立的尾灯造型时尚美观，点亮后具有一定的辨识度，底部则配备了大尺寸的后包围，突显出一定的硬朗风格。

五菱缤果PLUS的外观造型采用的是家族式的设计语言，整体的风格较为时尚复古，前脸同样采用的是封闭式的大包围，并且运用了内凹的处理，配合两侧导流槽的设计，突显出一定的层次感，两侧大灯造型小巧精致，远近光均采用LED光源，照明效果较为出色。

车身侧面呈现出俯冲的姿态，运动感十足，锋利的腰线设计十分凌厉，车顶采用了黑化的涂装，车窗下沿配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，15英寸的五幅式铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为185/60 R15。

车辆尾部的造型圆润饱满，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，两侧熏黑式的尾灯造型时尚美观，具有一定的辨识度，底部则配备了大尺寸的黑色扩散器，增添了一定的运动感，并在包围两侧带有横向的红色反光条，提升了一定的行车安全性。

悦也Plus的内饰采用了分层式的岛台设计布局，主副驾驶位中间没有隔断，能够方便左右移动，双拼色的内饰配色以及大面积的皮质包覆提升了一定的档次感，三幅式的多功能方向盘采用皮质的材质，仅支持上下调节功能，好在手感十分细腻，换挡形式采用的是电子式怀挡，8.8英寸的全液晶仪表盘+12.8英寸的中控屏属于常规的组合方式，配备的是LING OS车载智能系统，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、连续性语音识别以及Wi-Fi热点等功能，智能化水平还算出色，另外，中控屏下方还带有控制空调系统的实体按键，这样的设计在驾驶过程中进行盲操会比较方便，前排中央扶手处还带有2个USB/Type-C的多媒体接口，能够保障主副驾驶位两部手机的充电需求。

五菱缤果PLUS的内饰同样采用了悬浮式的岛台布局，整体的布局方式和悦也Plus大同小异，空境绿的内饰配色会显得比较小清新，更符合现代化的审美标准，换挡形式同样采用的是电子式怀挡，将车内空间利用率最大化，而前排扶手处则带有3个USB/Type-C的多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求，8.8英寸的全液晶仪表盘分辨率较高，显示画面清晰直观，中控台则搭载了一块带有Ling OS车载智能系统的10.1英寸液晶大屏，因为采用的是同平台结构，而且同为Ling OS车载智能系统，所以两台车在智能化的表现几乎是处于同一水平，只是屏幕大小的区别而已。

空间方面，两台车均定位是小型SUV，悦也Plus的车身结构为5门4座SUV，车身长宽高分别为3996x1760x1726mm，轴距为2560mm，整车座椅采用的是仿皮的材质，主驾驶位带有电动调节功能，小编身高175cm，体重70kg，坐进第二排后，腿部空间还有2拳半左右的富余，这样的空间表现已经能够和许多紧凑型SUV相媲美。行李舱的装载能力十分出色，内部采用的是下沉式的空间设计，而且后排还支持按比例放倒功能，不过不能形成纯平的空间，但是用于装载物品来讲还是完全够用的。

五菱缤果PLUS的车身结构为5门4座SUV，车身长宽高分别为4090x1720x1575mm，轴距为2610mm，整车座椅采用的是皮/翻毛皮材质，主驾驶位同样支持电动调节功能，第二排的乘坐空间表现也十分宽敞，同样以身高175cm的成年人为例，腿部空间能够达到2拳左右的富余，而且坐垫的海绵填充物比较柔软，能够保障乘坐舒适性。行李舱的容积达到了1450L，像尺寸小一点的露营车和婴儿车可以轻松放下，装载能力还算出色。

动力部分，悦也Plus采用的是前置单电机动力，电动机总功率75kW（102Ps），电动机总扭矩180N·m，匹配电动车单速变速箱，搭载的是一块42kWh的国轩高科磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程401km，支持快充0.58小时和慢充6小时，最高车速150km/h，百公里耗电量12.6kWh/100km，采用前置前驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂。

五菱缤果PLUS在动力水平和底盘配置方面和悦也Plus几乎是保持了一样，同样搭载的是永磁/同步的前置单电机动力，动力参数的数据是一模一样的，只是电池品牌不一样，搭载的是一块容量为37.9kWh的瑞浦赛克神炼电池，CLTC工况下纯电续航里程为401km，支持快充0.58小时和慢充11小时，最高车速140km/h，官方百公里加速时间11.2s，百公里耗电量10.8kWh/100km。

在配置层面这两台车是具有一定差异化的，悦也Plus的表现会更为丰富一些，整车搭载了4颗车外摄像头以及6颗超声波雷达，配备了前/后驻车雷达、540度全景影像、定速巡航、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、胎压显示、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、6个扬声器、前排多层隔音玻璃、自动空调以及车内PM2.5过滤装置等功能，对于这种价格比较亲民的城市代步车型来讲，虽然没有配备智驾功能，但是这些配置也足够使用了。

五菱缤果PLUS在科技配置层面就没有那么丰富了，主打一个日常代步驾驶，像主副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、安全带未系提示、胎压报警以及儿童座椅接口(ISOFIX)等常规功能均有配备，同时，像后驻车雷达、倒车影像和定速巡航也并未缺席，面对上下班代步，城市通勤也算是够用了，另外，该车还带有外后视镜加热功能以及雨量感应式雨刷，对于日常驾驶能够起到一定的便利性。

小编总结：经过以上分析得知，两台车的实力算是各有千秋，悦也Plus的优势在于“方盒子”的外观造型能够带来一定的硬朗风格，宽敞的空间表现以及出色的载物能力，对于一些喜欢户外露营的朋友们来讲拓展性比较丰富，而纯电续航401km的能力足以面对一周左右的城市通勤需求，会比较适合注重空间表现，喜欢户外露营的年轻朋友们进行选择。而五菱缤果PLUS时尚动感的外观造型更符合现代化的审美标准，内饰以实用为主，百公里耗电量10.8kWh/100km的表现使其后期用车成本较低，比较适合以城市代步为主，在意后期使用成本的家庭用户群体进行选择，当然，最终的选择还是以自身的需求和预算为准。