王传福交车背后: 一台让1300匹猛兽会"轻功"的轿车

今天仰望U7正式开启交付。在重庆交付中心，比亚迪掌门人王传福将首批钥匙交到用户手中。这不仅是台车的交接，更是中国高端制造进入新阶段的信号灯。

值得关注的是云辇-Z系统把航母电磁技术压缩进悬架，5毫秒响应路面变化。这意味着什么？当别人还在讨论"操控与舒适能否兼得"，U7用1毫米级精准调节给出答案。

我们注意到车主反馈，高速过弯时车身稳如轨道车，过减速带却像踩上气垫。这种"矛盾体验"背后是1300匹马力与爆胎稳行系统的共同作用。性能怪兽被驯服成日常伙伴，首批车主中科技从业者占比超七成。选U7不是为炫技，而是它真正解决了电车痛点，既要2.9秒破百的爽感，又要接送客户时的从容。

当传统豪华品牌加速电动化转型，U7交付提供了另一种思路。与其对标百年品牌，不如重新定义赛道。中国供应链的100%自研能力，让鱼与熊掌兼得"，从营销话术变为工程现实。现在评价U7是否成功为时过早，但它的交付至少证明，在高端汽车领域，中国方案正在成为不可忽视的变量。